Мешканці Житомира шоковані величезними чергами біля офісу СіtyCard (нового оператора автоматизованої системи обліку оплати проїзду – ТОВ СітіКард Систем-Житомир, який виграв тендер). Житомиряни давно таких черг не бачили і навіть не уявляли, що будуть займати місце у черзі з п’ятої години ранку! У чергах стоять переважно пенсіонери. Вони обурені, що після введення нової системи оплати проїзду і встановлення нових валідаторів у транспорті не можуть розрахуватися за проїзд своїми “картками житомирянина”. І тепер ці картки потрібно замінити. Тому і створилися такі черги. Одного разу у черзі навіть почалася бійка, бо люди дуже нетерплячі, незадоволені, а іноді навіть агресивні.
Як навчити пенсіонера користуватися терміналом?
Журналістка тижневика “Субота” підійшла до офісу 20 березня біля 14.00 – саме у цей час почали видавати талони на заміну “карток житомирянина”. У черзі було приблизно півсотні містян. Одна з жінок – пані Галина, розповіла, що строк користування її “карткою житомирянина” вже закінчився і вона хоче цю картку замінити. “Черга – це не дуже приємно, але добре, що видають талони. Прийду по талону на свій час і отримаю картку без черги”, – каже жінка.
Ще одна жінка поскаржилася, що раніше їй було дуже зручно поповнювати карту в аптеці готівкою, а тепер потрібно шукати термінал, яким вона не вміє користуватися. Те ж саме говорили інші пенсіонери, для яких поповнити картку у терміналі – це щось із області фантастики, вже не кажучи про поповнення картки онлайн. Для пенсіонера це дійсно не просто…
Водій – не касир
Житомиряни вже звикли до старої системи оплати, яка працювала не один рік. Наскільки було потрібно вводити нову систему оплати, яка стала для багатьох справжнім стресом? Які мінуси старої системи і плюси нової? Про це відбулася розмова з Юлією Гарбовською – керуючою відділенням СіtyCard.
– Функціонал старої системи оплати проїзду, яка працювала більше 5-ти років, вже був застарілий, валідатори та інше обладнання потребували заміни, а сама система недосконала, – пояснює пані Юлія. – По-перше, стара система працювала у режимі офлайн, тобто коли людина прикладала свою картку, зокрема, банківську, до валідатора, гроші могли списати не одразу, а вночі чи навіть через кілька днів у вихідні. А якщо у людини на картці в момент оплати коштів не було, валідатор одразу це не фіксував, і виходило, що людина не розраховувалася за проїзд. Нестача коштів виявлялася тільки згодом, у кінці зміни водія. Через таку ситуацію ТТУ і КП “Житомиравтотранспорт” мали певні збитки. А нова система працює тільки онлайн. Коли людина прикладає картку, одразу відбувається списання коштів, а якщо їх на картці немає, валідатор вказує, що грошей немає. Крім того за старою системою поповнення транспортної картки відбувалося не одразу, а через 2-3 дні, що теж викликало нарікання людей. Тепер цього немає.
– По-друге, стара система передбачала розрахунки з водієм готівкою, – продовжує Юлія Гарбовська. – Через це водій не стільки слідкував за дорогою, скільки приймав гроші від пасажирів, рахував і видавав здачу, а ще вимушений був постійно відслідковувати, хто з пасажирів ще не розрахувався. Все це відволікало від роботи. Так не повинно бути. Водій – не касир, він має слідкувати за дорогою та дбати про безпеку пасажирів. Великий плюс нової системи і в тому, що новий оператор за свої власні кошти встановив на наші транспортні засоби нове обладнання – бортові комп’ютери з системою GPS, валідатори, відеокамери та інше. Тепер водій на початку робочої зміни вмикає бортовий комп’ютер, завантажує свій маршрут, кінцеву зупинку, і тільки після цього починає працювати.
Який неприємний “сюрприз” став причиною великих черг?
– Чому створилися такі величезні черги?
– Перед запуском нової системи ми начебто все передбачили, але коли вона запрацювала, виявився неприємний сюрприз, якого ніхто не очікував. Нагадаю, що у 2018 році був укладений меморандум між міською владою, Ощадбанком і КП “Житомиртранспорт”. Тоді Ощадбанк запровадив “картку житомирянина” – це була банківська картка з транспортним чіпом. Завод-виробник виготовив партію карток, однак у певній кількості карток чіпи дублювалися. Тобто, грубо кажучи, у мене у і вас міг бути один транспортний чіп. Це була помилка виробника. Але якщо такий саме чіп, як на моїй картці є і на іншій картці, то де гарантія, що гроші з моєї картки не підуть на оплату проїзду іншої людини, картка якої має такий саме чіп? В свій час стара система якось обходила цей нюанс, але у новій системі дубльовані картки стали перепоною. Нові валідатори зчитують транспортний чіп, який на кожній картці має бути свій, унікальний. Тому дубльовані картки були заблоковані і стали недійсними. Їх потрібно замінити на нові. Це робиться безкоштовно. Звісно, така ситуація незручна і для нас і для пасажирів, але це потрібно зробити, щоб потім не виникало ніяких проблем з оплатою.
– На руках містян знаходиться 55 тисяч “карток житомирянина”, – пояснює Юлія Гарбовська. – Із них 7 тисяч задубльованих, які потрібно замінити. Але всі люди хочуть замінити свої картки просто зараз, тому створюються черги. Ми не можемо одразу замінити всім картки, навіть якщо посадимо сто менеджерів. У нашому офісі їх поки що чотири. Весь процес заміни картки займає 5 хвилин. За робочий день (з 8 до 6 години) менеджери можуть прийняти 270 людей, але зранку іноді приходить біля 700 чоловік. Тому ми розробили певні правила: людині видають талончик, де вказаний день і час, коли потрібно прийти для заміни картки, щоб не було таких скупчень людей. Але поки що дійсно є черги: у п’ятницю 15 березня був такий ажіотаж, що всі талони швидко розібрали, і тепер ми будемо видавати нові талони три дні поспіль, починаючи з 20 березня на наступний тиждень. Ми плануємо збільшити кількість менеджерів, щоб зменшити черги. Крім того, записатися і замовити талончик можна і по телефону: 0730631100. (Щоправда, додзвонитися дуже складно, бо весь час лінія зайнята – авт.)
Якщо на карті є кошти, а валідатор показує 0, то …
– Як людині зрозуміти, що її “картку житомирянина” потрібно замінити, бо вона неактивна?
– Якщо людина бажає поповнити картку в терміналі, а термінал видає інформацію, що такої картки не існує, картку потрібно замінити. Якщо людина прикладає до валідатора картку у тролейбусі чи в трамваї, і бачить, що залишок 0, хоча на картці кошти є, таку картку потрібно замінити. Не треба хвилюватися, що хтось вкрав кошти, вони є, але їх просто не видно. Людина звертається до нас, їй замінюють картку, і кошти перекидають на нову картку. І нарешті, якщо людина не може розрахуватися карткою у маршрутках, її треба поміняти.
– Чи потрібно замінювати інші транспортні картки, зокрема шкільні чи пенсійні?
– Ні, не потрібно. Вони працюють, але якщо виникають якісь проблеми, людина повинна звернутися до нас, і ми все вирішимо.
– А якщо людина приїхала у Житомир з іншого регіону лише на 1-2 дні? Де купити квиток?
– Квитки можна придбати у терміналах, яких сьогодні 27 (21 у магазинах “Полісся продукт” та 6 – на зупинках громадського транспорту). Доречі, такий термінал є на автовокзалі, скоро з’явиться на зупинці в районі “Музикалки”, термінал є у нашому офісі. Інструкцію щодо поповнення карток онлайн можна прочитати на сайті міської ради.
Чому у приміських маршрутках не діють нові валідатори?
– З появою нової системи оплати проїзду виникло ще одне болюче питання. Справа в тому, що приміські маршрутки ( які мають трьохзначний номер, зокрема №126), в яких раніше можна було розрахуватися карткою пільговим категоріям, наприклад, школярам, тепер не працюють з новою системою. Водії цих маршруток вимагають від пільговиків оплачувати повну вартість проїзду. Це дуже обурює жителів міста.
Чи будуть приміські маршрутки працювати за новою системою оплати? На це питання Юлія Гарбовська відповіла наступне: “Замовником приміських маршрутів є обласна адміністрація, а міського маршруту – міська рада. Дозвіл на встановлення пільгових тарифів та валідоторів на приміських маршрутах дає обласна адміністрація. Зараз ми працюємо над тим, щоб вирішити це питання”…
* * *
Вимальовується така картина: маршрутки з трьохзначними номерами, які дублюють маршрути міського транспорту, фактично вимивають гроші з міського бюджету, та ще й готівкою…Розмови про те, що потрібно ситуацію виправити, ідуть багато років, але зрушень чомусь немає.
Дехто з містян порівнює великі черги в офіс СіtyCard по вулиці Театральній з такими ж великими чергами в офіс “Житомиргазу” по вулиці Київській. Але тут є певна різниця. Черги в СіtyCard потихеньку скорочуються, і, будемо сподіватися, скоро підуть нанівець, коли більшість людей отримає нові транспортні картки. Як буде далі працювати нова система оплати покаже час, але те, що система повністю відійшла від готівки, якою легко маніпулювати, це вже добре. І те, що тепер водії вільні від розрахунків з пасажирами – теж правильне рішення. Правда, жителі міста отримали неочікуваний головний біль і витрачають багато часу на перебування в чергах – це великий мінус. Головне, щоб система працювала на місто і гроші не осідали в чиїхось кишенях.
Джерело: Народний тижневик “Субота”
Автор: Сніжана Смирнова
