У Житомирі справжній транспортний колапс.
У мережі Фейсбук житомиряни один за одним публікують дописи, де скаржаться на роботу нової автобусної мережі, пишуть про те, що маршрутки не дотримуються графіку, або не курсують взагалі.
Крик душі опублікувала в групі місцева жителька Інна Бурковська:
«Як люди, які не користуються громадським транспортом, можуть щось щодо нього вирішувати? Які на*іг ціни по 8-10 грн? Ви різницю відчуваєте між Києвом, Одесою, Тернополем? Налякали їх відсутністю договорів – так їм по*іг, будуть їздити і не оновлювати нічого! Поки все ще улюблений мер, візьміть волю в кулак і виженіть їх усіх і всі з задоволенням пересядуть на тролейбуси нові та казна за день окупить їх! А ми всі будемо Вам вдячні на багато років вперед».
У коментарях люди розділилися. Дехто вважає, що це слушна думка, дехто заперечує, аргументуючи тим, що у віддалених частинах міста немає комунального транспорту:
«Я б із задоволенням їздила б на тролейбусі але, нажаль, живу в такому районі, де його і близько немає, і школи немає, і магазину нормального, де можна купити хоча б свіжий хліб. Поживіть хоча б місяць, наприклад, на Лісовому, без машини, і будете цим приватним перевізникам п’яти облизувати, щоб Ваша дитина доїхала до школи, а Ви на роботу», – зазначає Юлія Свіжевська.
Деякі ж пропонують мешканцям віддалених районів ходити пішки до зупинок комунального транспорту:
«Не в одній країні світу громадський транспорт по провулкам не їздить. Такої кількості маршруток ніде немає, крім як в Україні. Нічого страшного не буде, якщо мешканці віддалених від центральних вулиць пройдуться пішки 500-1000 метрів до зупинок комунального транспорту, це навіть корисно», – пише Генадій Мацкевич.
Гортаючи стрічку новин важко не помітити низку публікацій, де житомиряни цікавляться, чи курсують ті чи інші маршрутки, у зв’язку з новою схемою.
«Що відбувається з транспортом? 44 взагалі ходить? І по Бориса Тена з Житнього ринку взагалі щось їде замість 5-ки?», – цікавиться Ірина Сонячна.
«На минулому тижні писали, що з початку жовтня їм дуже дорого їздити, бо ціна на газ-метан 37 грн за куб. Працювати в мінус ніхто не бажає», – пояснює Алекс Абрамовіч.
«Це наш мер посадив нового начальника транспортного відділу, він зробив нову реформу, навіть і не сумніваюся, що отримав хорошу премію за свою працю, адже всі маршрутки депутатів як треба поставив, а як людям добиратися їм діла немає!», – обурюється Руслана Філінська.
Проте як пояснив «Першому житомирському» начальник управління транспорту і зв’язку Житомирської міської ради Костянтин Підпокровний, проблеми з випуском маршруток не через нову схему, а через збільшення вартості газу:
«У нас кожного дня наради. Я знаю по кожному маршруту скільки вийшло автобусів. Якщо газ далі не буде збільшуватися в ціні, то ситуація врегулюється протягом тижня, якщо ж збільшиться, тоді вже будемо бачити. Ця ситуація викликана тим, що тиждень назад газ збільшився з 24 до 38 гривень. Пів України автобусів – зупинилися, які працювали на метані. У нас приміські маршрути фактично зупиняються. Тому це питання не автобусної мережі».
Також Костянтин Підпокровний запевнив, що наразі готується альтернатива, аби врегулювати ситуацію, що склалася з транспортом в місті:
«Альтернативу вже готуємо. Зараз у нас половина автобусів уже на дизелі, ті, які працюють на метані, переводяться на пропан, зараз купують спеціальне обладнання і по декілька машин переводять на пропан. І до кінця тижня у них завдання перевести автобуси і забезпечити належний випуск маршруток».
За його словами, 90% маршруток курсують за новою схемою, і лише маршрути №5, №30, №44 – за старою. Поки у міськраді визначаються, що робити з цими маршрутками.
