Виконавчий комітет Житомирської міської ради погодив проведення благоустрою території на вулиці Івана Кочерги, 2-А — поруч із будівлею колишньої стоматологічної поліклініки на Великій Бердичівській, 33. Відповідне рішення ухвалили на засіданні міськвиконкому 4 лютого.
Згідно з проєктом рішення, дозвіл на благоустрій отримало ТОВ «Бульвар 33». Роботи мають виконуватися з дотриманням чинного законодавства та після погодження з усіма службами інженерної інфраструктури міста.
Компанія була зареєстрована у листопаді 2020 року в Житомирі, має статутний капітал понад 10 млн грн, а основним видом діяльності зазначає стоматологічну практику. Водночас у переліку додаткових КВЕДів — роздрібна торгівля, ресторанна діяльність і операції з нерухомістю. Директором і кінцевим бенефіціаром підприємства є Микола Котляр.
Згідно з ескізним проєктом, на ділянці планують облаштувати зупинку громадського транспорту, автомобільну стоянку та літній майданчик. Загальна площа благоустрою становить 12 620 кв. м. При цьому тверде покриття з плитки займатиме 980 кв. м, а озеленення — лише 320 кв. м.
Як повідомив директор департаменту містобудування та земельних відносин Житомирської міської ради Ігор Блажиєвський, проєкт також передбачає встановлення зупинки громадського транспорту коштом інвестора, урни для сміття, багаторічні зелені насадження та парковку на 10 автомобілів.
Водночас співвідношення площі благоустрою до реального озеленення викликає запитання. На понад 12 тисяч квадратних метрів території зелені зони становитимуть лише близько 2,5%, тоді як решта простору фактично орієнтована на тверде покриття, транспорт і комерційне використання.
Окремої уваги заслуговує й той факт, що благоустрій погоджено для приватної компанії з широким спектром комерційних інтересів у центральній частині міста, тоді як публічного обговорення проєкту або детального пояснення його впливу на транспортну ситуацію, пішохідний простір і зелені насадження не проводилося.
Таким чином, формально йдеться про благоустрій, але фактично — про чергову трансформацію міського простору з мінімальним озелененням і перевагою інфраструктури, що обслуговує приватні потреби.
