З 25 квітня Укрзалізниця кардинально змінила підхід до продажу квитків у преміумсегменті. Тепер вартість проїзду нагадує алгоритми авіакомпаній: вона динамічно змінюється. Проте для більшості пасажирів є хороша новина: плацкарт, купе та другий клас «Інтерсіті» залишаються за старими тарифами.
Чотири правила динамічної ціни
Новий тарифний алгоритм преміумсегменту спирається на чотири конкретні фактори. Перший — це сезонність. У серпні, на піку відпусток, поїздка обійдеться дорожче, тоді як у «тихі» періоди ціна падатиме. Загалом система поділена на 16 сезонних зон. Другий фактор — день тижня. Найвигідніше купувати квитки на вівторок та середу, а от п’ятниця та неділя вдарять по гаманцю найсильніше, адже тоді попит максимальний.
Третя умова змусить пасажирів змінити свої звички. Статистика свідчить, що майже 30% людей беруть квитки в день відправлення або за дві доби до нього. Тепер завчасне планування означатиме реальну економію. І четвертий нюанс — наповнюваність вагона. Якщо потяг забитий на 90–100%, система автоматично піднімає прайс. Залишаються порожні місця перед відправленням — квиток дешевшає.
Удар по міжнародному люксу
Міжнародні маршрути також потрапили під хвилю змін. Вартість проїзду у вагонах СВ (люкс) за кордон проіндексували орієнтовно на 20%. Саме ці розкішні місця розкуповують найшвидше, що демонструє підвищений і незадоволений попит у цьому сегменті. Водночас інші міжнародні вагони, такі як купе чи перший та другий класи «Інтерсіті», залишаються без здорожчання.
Субота Онлайн зауважує: компанія монетизує саме ті послуги, де пасажири готові переплачувати за комфорт, штучно регулюючи ажіотаж через гаманець.
Усі додаткові доходи від нової тарифної політики Укрзалізниця обіцяє направити на ремонт рухомого складу та покращення сервісу.
Слідкуйте за оперативними новинами про те, що відбувається в Україні та світі. Щоб не пропустити важливе — підписуйтеся на наш Telegram або читайте у Facebook. Тільки найважливіше та найцікавіше!
