У Житомирі планують встановити шість стаціонарних постів з дослідження якості атмосферного повітря. Розмістять їх у кожному мікрорайоні міста. Про це розповіла екологиня комунального підприємства “Інспекція з благоустрою Житомира” Тетяна Венгловська.
За її словами, такі газоаналізатори облаштують через результати досліджень обласного лабораторного центру, фахівці якого зафіксували перевищення вмісту шкідливих речовин у повітрі поблизу найбільш завантажених перехресть.
Фото: Суспільне ЖитомирПерший газоаналізатор, вартістю близько двох мільйонів гривень, облаштують у 2022 році. Після цього щороку встановлюватимуть ще по одному. Тетяна Венгловська каже, що завдяки газоаналізаторам зможуть визначити середньодобовий показник забрудненості повітря.
“Якщо ми матимемо перевищення на транспортній розв’язці, то доведеться вносити зміни в організацію дорожнього руху або змінювати режим роботи світлофорів, – каже Тетяна Венгловська. – Є таке поняття – “зелена хвиля”, воно досить давно практикується і є достатньо ефективним. “Зелена хвиля” – це режим роботи світлофорів, який дозволяє рівномірно рухатися з певною швидкістю без зупинок на червоне світло”.
Дмитро Федоров живе у кількох десятках метрів від перехрестя Великої Бердичівської та Жуйка. Чоловік каже, що у години пік вранці та ввечері там збирається до сотні автомобілів, тому в цей час його родина намагається залишатися вдома та закривати вікна.
“У години пік навіть не відкриваємо вікна, оскільки значна кількість шкідливих речовин міститься у повітрі у цей час, – каже Дмитро Федоров. – Дитину ми виводимо на прогулянку або до восьмої ранку, або вже після сьомої години вечора, аби дитина не дихала шкідливим викидами”.
В обласному лабораторному центрі якість повітря досліджували з початку 2021 року. Найгірші показники зафіксували на шести локаціях, зокрема, на завантажених перехрестях міста, наприклад, проспект Незалежності – Покровська, Велика Бердичівська – Жуйка. Зафіксували майже півтораразове перевищення вмісту у повітрі пилу та діоксиду азоту. За словами завідувача відділення організації досліджень обласного лабораторного центру Святослава Ковтуна, діоксид азоту є продуктом роботи двигунів автомобілів.
“Ми досліджуємо разову максимальну концентрацію шкідливих речовин у повітрі, – каже Святослав Ковтун. – Якщо навантаженість транспорту є великою, то ми можемо виявити ці перевищення, якщо рух менш інтенсивний, то, можливо, цих перевищень і не буде. Для того, щоб оцінити якість атмосферного повітря, потрібно встановлювати стаціонарні пости спостереження, які вимірюватимуть середньодобову концентрацію цих речовин”.
Лікарка загальної практики Галина Перчик каже, що підвищений вміст діоксиду азоту у повітрі негативно впливає на органи дихання людини та її нервову систему. Аби хоча б трохи вберегтися від впливу цих речовин, потрібно якомога частіше виїжджати за місто.
“Шкідливі речовини спричиняють порушення або запальні процеси в системі органів дихання, – каже Галина Перчик. – Також можливе загострення хронічних захворювань, таких як бронхіти або бронхіальна астма. Крім цього, це може впливати на погіршення тактики лікування, а також пролонгувати процес одужання”.
Представник міської комісії з безпеки дорожнього руху Роман Кравчук каже, що основна причина забрудненості повітря на перехрестях – це велика кількість автівок, які збираються у години пік та стоять на світлофорах або заторах. Зміна режимів роботи світлофорів чи інша організація дорожнього руху кардинально цю проблему не вирішить.
“Є певне обмеження кількості автомобілів на дорогах міста, – каже Роман Кравчук. – Ми вже цей пік, на жаль, пройшли. Тепер місто просто не справляється з такою кількістю транспорту, а далі буде ще гірше. Як можна вийти з цієї ситуації? – Тільки стимулювати містян користуватися громадським транспортом. Але через стан громадського транспорту дуже важко буде пересадити людей із власних машин у маршрутки і тролейбуси”.
