У Житомирі вже вкотре заговорили про реконструкцію моста біля залізничного вокзалу. Років три-чотири тому у Житомирській міській раді чи не вперше згадали про необхідність реконструкції мосту через залізничні колії , що по вулиці Київській. Тоді фахівці, які висловили свої погляди на очевидну потребу у розвитку транспортного потенціалу Житомира, сказали, що біля залізничного вокзалу варто буде облаштувати автомобільну розв’язку, оскільки потік автомобільної техніки на території між ДВОМА ВОКЗАЛАМИ (авто – і залізничним) щороку зростає і це призводить до зрозумілих і незвичних для Житомира заторів – корок.
Але минуло якихось три роки і про потребу реконструкції вище згаданого мосту знову згадали. Тепер мер Житомира Сергій Сухомлин каже, що із Державного бюджету виділяються кошти для реконструкції мосту у Житомирі, що дозволить електрифікувати рух поїздів у напрямку Новограда- Волинського. Сьогодні мер Житомира і всі його підлеглі, які , так чи інакше, висловлюються щодо необхідності реконструкції мосту, кажуть, що міст буде вищим (під мостом мають проходити електропоїзди), а також – ширшим. Додають, що на мосту навіть передбачено виокремити в окрему «полосу» велосипедний рух. Що цікаво – сьогодні ніхто не згадує необхідності облаштування транспортної розв’язки навколо мосту біля залізничного вокзалу. А чому? А все дуже просто – міська влада за цей час, що минув після перших згадок про реконструкцію мосту, дозволила побудуватись у безпосередній близькості до вокзалу величезному будівельному мегамаркету мережі «ЕПІЦЕНТР». Тепер вже транспортну розв’язку навколо мосту біля залізничного вокзалу нікуди не втулиш. Це добре розуміть усі фахівці, але найкраще за інших це знає і розуміє майбутній підрядник. Адже перше, ніж почати роботи із реконструкції мосту, доведеться здолати усі потрібні у таких ситуаціях бюрократичні «рогатки», якими славиться, наприклад, «Укрзалізниця».
Є й інші «підводні камені». Адже , як мінімум, на рік міст через залізничні колії буде закритим і рух у Житомирі у напрямку столиці треба буде диверсифікувати (перенаправити) по вулиця х Корольова та Параджанова. Для цього слід розробити чіткі схеми, нанести дорожню розмітку, встановити додаткові світлофори. І взагалі, Житомир доведеться певним чином обмежити від надмірного засилля великотонажного і великогабаритного транспорту. Все це вже сьогодні вимагає негайних дій. Все це вимагатиме від влади додаткових зусиль і зібраності у процесі підготовки до тривалої процедури із ремонту моста, якого давно називають «воротами» Житомира.
Автор: Сидір Ковпак
