Мітинги та пікети із вимогами зменшити тарифи на комунальні послуги стали у Житомирі щотижневими. Організатори та ініціатори їх проведення щоразу ж – ті ж самі, а масовка із людей інколи змінюється, хоча й не набагато.
Ще одна особливість протестувальних зібрань – більшість із них вимагають змін та зменшення тарифів від Житомирської міської ради, хоча усім житомирянам відомо, що міська влада і мер міста Сухомлин причетні лише до встановлення тарифів на проїзд у міському транспорті, на послуги водоканалу і теплопостачання.
Але, Житомирська міська рада і той же Сухомлин змушені реагувати на вимоги народу. Два тижні тому сесія міської ради направила звернення до Верховної Ради України та Кабміну України про необхідність перегляду та обгрунтування тарифів на природний газ та електроенергію. Вчора, 25 січня, одразу ж після проведеного під стінами мерії Житомира мітингу, у прес-центрі міськради відбулося засідання робочої групи, яка мала розглянути ситуацію із тарифами на проїзд у житомирському транспорті. Як відомо, тарифи на проїзд у Житомирі встановили ще у 2020-му році, але міська влада так і не удостоїла житомирян можливості висловити свої зауваження та задати запитання щодо вартості проїзду у міському транспорті Житомира.
Що обговорили і до чого прийшли у розмові між собою влада та громада?
- Тарифи на проїзд у житомирському транспорті, які встановлені у 2020-му році, економічно обгрунтовані. Так каже влада. Звісно, всі ці заяви та ствердження підкріплені добірками слайдів, графіків, порівняльних таблиць і т.п. Однак на питання, чому тарифи на проїзд у транспорті у Вінниці (4 грн.трамвай і тролейбус), у Рівному (4 грн. тролейбус), у Запоріжжі (4 грн. трамвай і тролейбус) менші, ніж у Житомирі, де люди платять 4-5-6 гривень за проїзд у трамваї-тролейбусі, обгрунтованої відповіді житомирська влада не дає. Наприклад, наші чиновники кажуть, що тариф у Рівному менший у Житомирі тому, що він був введений …раніше. Або ж, житомирські чиновники кажуть , що у Вінниці тариф менший, бо їх бюджет кращий , ніж у Житомирі. Що вже казати про Запоріжжя чи про Одесу, де у містах, які втричі, або ж вчетверо більші за Житомир, де відстані руху трамваїв –тролейбусів довші за житомирські, тариф такий же, як у Житомирі.
- Тарифи на проїзд у транспорті у Житомирі зростати у 2021 році не будуть. Це, за словами влади. Хоча тут же робиться виняток-зауваження, бо , виявляється. для тих пасажирів, які платять за проїзд «живими» грошима(тобто готівкою), проїзд здорожчає на гривню. До речі, житомирська влада знову ж таки «наривається» на судові позови від житомирян, які платять готівкою. Адже чим гірша людина, яка платить готівкою ( з різних причин) від того пасажира, який сплачує за проїзд за допомогою електронного квитка? Правильно – НІЧИМ! Але влада вперто і цинічно ПОРУШУЄ права мешканців міста, так само – як і тих людей, які приїздять до Житомира у справах. Гості Житомира, виявляється, також мають платити (що є порушенням Конституції України) більше за місцевих жителів. Оце так гостинність!
- За нинішньої ситуації, коли пільговики становлять 65-68% від усієї кількості пасажирів, муніципальний транспорт вже за кілька років просто припинить своє існування. Або ж кожного року на його підтримку із міського бюджету треба буде виділяти від 130 до 170 мільйонів (!) гривень на рік. До речі, міська громада також не знає і , звісно, не дає згоди (бо ніхто у неї про це не питає) на те, щоб коштами бюджету міста Житомира вирішувати питання про пільги на проїзд. Як відомо, пільги громадянам гарантує держава, але чому ж тоді вона (держава) вже 5 чи 7 років не виділяє бюджету міста Житомира ні гривні коштів на їх забезпечення? Міська влада, мер міста Сергій Сухомлин і депутати міської ради мають негайно взятися за вирішення цієї проблеми, яка нищить і точно ЗНИЩИТЬ муніципальний транспорт вже за кілька років.
Про ці та інші речі говорили у понеділок, 25 січня 2021 року члени РОБОЧОЇ ГРУПИ з питання щодо врегулювання тарифів у міському транспорті міста Житомира. Говорили та балакали довго, більше двох годин. Чи будуть зроблені висновки? Чи здатна місцева влада хоча б чимось виправити ситуацію на транспорті на краще? СУМНІВНО і поки що – БЕЗНАДІЙНО. Але – ПОКИ ЩО ТАК!
Сидір Ковпак
