Здание житомирского железнодорожного вокзала заперто. Попытка попасть внутрь успехом не увенчалась. Неужели вообще никто и ничто никуда не ездит? Точнее, никого никуда не возят?
– Возят, – сказала кассирша. – На Коростень, Фастов, Новоград-Волынский ходят пригородные поезда, на Казатин. А после первого октября обещают запустить через Житомир поезд Бахмут-Львов.
На вопрос о том, почему же заперт вокзал, кассирша лишь пожала плечами… Похоже, это проявление все того же совкового хамства поставщика услуг, каковой является железная дорога, по отношению к потребителю. Пассажиропоток небольшой, так пусть те немногие пассажиры, которые есть, мерзнут на перронах, здесь же перепеленывают маленьких детей и кормят их грудью. А, ведь, скоро и морозы ударят…
Тем временем, экономя на элементарном комфорте для пассажиров, руководство УЗ не стесняется начислять себе миллионные зарплаты. Есть с чего! За прошлый год УЗ заработала чистыми 90 миллиардов гривен. Но жалуется на налоговый пресс…И экономит на всю катушку за счет комфорта пассажиров, ожидающих поезда на не очень загруженных станциях, каковой является Житомир.
К сожалению, в этой печальной истории есть еще один «соучастник преступления». Почему ситуация с умирающим железнодорожним вокзалом не волнует житомирскую городскую власть? Мы не слышали и не читали ни одного обращения Сергея Сухомлина к руководству «Укрзалізниці» открыть двери железнодорожного вокзала в Житомире, активизировать движение поездов и дизелів через станцию «Житомир».
Сергей Иванович, скажите, неужели Вам всеравно?
Автор: Богдан Луценко, Сергей Гармаш
