З 2023 року у Житомирі планують оновити систему контролю у громадському транспорті міста – пасажирські квитки перевірятимуть не лише у комунальному транспорті, а й у приватних маршрутках. Журналісти звернулись за коментарем до виконуючого обов’язки начальника управління транспорту і зв’язку Житомирської міськради Миколи Єрмакова, який пояснив, для чого запроваджують зміни та як працюватиме система.
За словами Миколи Єрмакова, оновлення і подальший запуск системи контролю та перевірки квитків у громадському транспорті міста, який належить приватним перевізникам, були заплановані ще до початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну. Через повномасштабну війну ці плани довелося відкласти. Нині в управлінні транспорту і зв’язку завершують процес підготовки до впровадження змін.
Для чого потрібно перевіряти квитки у громадському транспорті?
Наша основна мета – навести лад у системі обліку перевезень і дисциплінувати всіх учасників цього процесу, у тому числі, водіїв та пасажирів. Тобто кожен пасажир має бути з квитком, а кожен водій цей квиток зобов’язаний буде видати пасажиру. На прикладі нашого комунального транспорту, зокрема, наших зелених комунальних автобусів, ми побачили, що впровадити систему обов’язкової видачі квитків – цілком реально. У свою чергу, це дозволяє не лише контролювати всі фінансові транзакції, а й коригувати у подальшому роботу громадського транспорту міста. Адже завдяки отриманій інформації ми, як мінімум, бачимо, на якій із зупинок і о котрій годині громадським транспортом користується більше або менше містян, і, відповідно, можемо пустити туди в ці години більше або менше транспорту.
Як відреагували на цю пропозицію приватні перевізники?
За результатами наших попередніх обговорень приватні перевізники підтримали цю пропозицію. Для них плюс у тому, що система обліку фінансів стає прозорішою – кожному пасажиру водій зобов’язаний буде видати квиток – це означає, що весь дохід піде перевізнику, а він, у свою чергу, із цього доходу платитиме зарплату водієві і розпоряджатиметься усім без виключення прибутком. Адже все, що не йде через валідатор і не пробивається, то там перевізник не бачить і не знає, звідки був оплачений проїзд. З юридичної точки зору ми прописали цю вимогу у основних договорах, які ми заключали з приватними перевізниками.
Що отримає від цих змін кожен конкретний пасажир і місто загалом?
Взагалі пасажир повинен бути з квитком. Квиток – це не лише дисципліна, а й страховий документ для пасажира. Як показує практика європейських країн, там пасажири не думають брати їм квиток чи ні. Це правило. Що стосується міста, то так – ми зацікавлені в тому, щоб пасажири їздили з квитками, бо це дохід у наш міський бюджет і, відповідно, підтримка комунального громадського транспорту. Плюс – як я вже казав, ми зможемо регулювати і ефективніше організовувати систему транспорту в місті. І також слід зазначити, що всі штрафи за безквитковий проїзд – як у комунальному, так і в приватному громадському транспорті – перераховуватимуться до міського бюджету. Але я хочу наголосити, що наше головне завдання – це не складання планів для поповнення бюджету за рахунок штрафів. Наша головна мета – дисциплінувати пасажира, а вже потім колись переходити на штрафні санкції. В тому числі, коли йдеться і про приватні маршрутки. В постанові чітко сказано: якщо пасажир не має квитка, то повинен сплатити штраф у двадцятикратному розмірі, збільшується ціна на проїзд – зростає сума штрафу. Штрафи оплачуються у місцевий бюджет самим пасажиром. А приватний перевізник, у свою чергу, буде зацікавлений в тому, щоб водії менше грошей брали собі нелегально.
Хто перевірятиме квитки у громадському транспорті Житомира?
Цим займатиметься наша Служба контролю, яка, власне, робить це зараз у комунальному транспорті – зокрема, містяни періодично бачать у тролейбусах, трамваях і міських комунальних автобусах наших контролерів, які перевіряють наявність квитків у пасажирів. Всього у нас зараз є 26 працівників Служби контролю, ми плануємо до початку 2023 року збільшити їх кількість до 36. Далі будемо орієнтуватися по ситуації. Поки що, беручи контролерів на цю роботу, ми віддаємо перевагу тим людям, які працювали кондукторами в нашому місцевому ТТУ. З 2023 року ми максимально плануємо виводити кондукторів, додатково набрати людей до служби контролю і по плану виходити на контроль тролейбусів, трамваїв, автобусів і транспорту приватних перевізників. Я думаю, пасажир буде краще сплачувати за проїзд.
Коли почнуть перевіряти квитки у приватних маршрутках Житомира?
Загалом, ми попередньо плануємо запустити процес максимум – на початку 2023 року, десь у лютому, але будемо дивитися по ситуації. У нинішніх умовах взагалі важкувато щось планувати. Наразі, я думаю, це ще не на часі, адже і сам транспорт тільки почав відновлювати роботу. Та й пасажирів теж потрібно підготувати до цього, зважаючи на морально-психологічний стан людей. Підкреслюю, що спочатку контролери зосереджуватимуться саме на роз’яснювальній роботі.
З електронним квитком та картками люди платять одну суму, готівкою – іншу. Як контролюватиметься видача квитків у таких ситуаціях?
Дуже просто. Ця система вже відпрацьована на наших комунальних автобусах. Якщо пасажир розраховується карткою, то водій видає йому квиток за 10 гривень, а якщо пасажир розраховується готівкою, то водій, згідно правил, видає йому квиток за 14 гривень. От таким чином це і працюватиме також і в приватних маршрутках. Так чи інакше, водій зобов’язаний буде дати пасажиру квиток, а видати цей квиток можна буде лише через валідатор.
Слідкуйте за нашими новинами в Телеграм-каналі Субота Онлайн
