Перші деталі майбутнього автомобіля Юрія Гаврилюка були картонними. Бердичівець вирізав їх, склеював, приміряв до старої радянської мотоколяски й дивився, якою вийде машина. Лише коли був задоволений формою, переносив задум на метал. Минуло майже три роки — і тепер його яскраво-червоний електрокар їздить вулицями Бердичева.
56-річний майстер назвав автомобіль «Еліком». За час експлуатації він уже проїхав на ньому понад 12 тисяч кілометрів. Про те, як створював машину, Юрій Гаврилюк розповів журналістам Суспільного Житомир.
Від батькової майстерні до власного електромобіля
Юрій за освітою електромонтер промислового електрообладнання. Із технікою він знайомий змалку: ще дитиною допомагав батькові ремонтувати автомобіль.
Уже дорослим придбав на Житомирщині радянську мотоколяску С-3Д. Колись такі маленькі автомобілі оснащували бензиновими двигунами від мотоциклів «Іж». Юрій вирішив переробити стару техніку на електромобіль, але хотів, щоб машина була ще й красивою.
Найважчим, за словами чоловіка, виявилося продумати зовнішній вигляд та розмістити всі складові так, щоб вони нормально працювали разом. Саме тому спочатку з’явилися картонні шаблони, а вже потім металеві деталі.
«Щоб не було соромно виїхати в місто і показати людям», — так Юрій пояснив журналістам, яким хотів бачити своє творіння.
Почав він у 2023 році. Працював вечорами після роботи та у вихідні. На певний час електромобіль довелося відкласти: майстер паралельно переобладнував іншу машину на електротягу й займався її офіційною реєстрацією. Завершивши той проєкт, повернувся до своєї мотоколяски.
Чому «Елік» червоний і звідки взялася його назва
Колір Юрій обрав не випадково. Невеличку машину іншим водіям легше помітити, якщо вона яскрава. Тому майстер зупинився на червоному.
А назва «Елік» виникла через електричний двигун і зовнішню схожість автомобіля з «Геліком» — так у побуті називають позашляховик Mercedes-Benz G-Class.
На переобладнання чоловік витратив приблизно 3000 доларів. У цю суму ввійшли акумулятор, електродвигун, обшивка та фарбування кузова.
До 120 кілометрів без підзарядки
Юрій користується своїм електромобілем майже щодня. За словами власника, «Елік» має такі характеристики:
- максимальна швидкість — до 70 км/год;
- запас ходу влітку — до 120 км;
- повне заряджання акумулятора — до восьми годин;
- загальний пробіг — понад 12 тисяч кілометрів.
Узимку на одному заряді машина долає меншу відстань. Натомість електричний двигун не потрібно прогрівати перед поїздкою, а власник позбувся звичних для бензинового мотора замін мастила й фільтрів. Обслуговування, зокрема, потребує коробка передач.
А як оформлюють переобладнані автомобілі?
Юрій уже має досвід офіційного оформлення іншого автомобіля, який перевів на електротягу. Для такого переобладнання в Україні передбачені погодження конструкції, оцінка відповідності та перереєстрація транспорту. Про ці кроки докладно розповідає Головний сервісний центр МВС.
Саморобні конструкції на Житомирщині допомагають вирішувати й інші щоденні завдання. Наприклад, у Малинській громаді староста пристосував власноруч виготовлений пристрій до автомобіля, щоб розчищати сільські дороги від снігу.
Що Юрій Гаврилюк планує зробити з «Еліком» далі
Хоча червоний електромобіль уже їздить, робота над ним триває. Майстер завершує облаштування салону й хоче виправити недоліки бокових вікон.
А наступна мрія — показати власну машину на виставці саморобних і ретроавтомобілів у Києві. Юрій сподівається завершити доопрацювання до весни або протягом наступного року. Поїхати на виставку хотів би після завершення війни.
Хочете більше цікавих новин і корисних матеріалів?
Підписуйтеся на Суботу Онлайн у Telegram або Facebook.
