Питання про долю трамвайного руху у Житомирі вирішуватиметься у 2022 році за участі житомирян. Про це вкотре сказав наприкінці 2021 –го року мер Житомира Сергій Сухомлин. Але перед тим, за словами Сергія Сухомлина, у Житомирі буде проведено тестовий експеримент на предмет заміни трамвая на електробус. Швидше за все, вже у травні 2022 року по маршруту трамвая від площі Перемоги до кінцевої зупинки «Льонокомбінат» буде курсувати електробус. У такий спосіб міська влада хоче з’ясувати на практиці, яким чином і наскільки вдало електробуси у майбутньому здатні замінити житомирський трамвай.
Головними аргументами на користь знищення житомирського трамваю є надмірна вартість нових трамвайних вагонів. Друга причина, яка змушує владу Житомира шукати альтернативу трамвайному рухові, полягає у тому, що колійне господарство ЖТТУ сьогодні знаходиться у жахливому стані. По правді сказати, воно й не може бути у гарному стані, оскільки влада міста та керівництво ЖТТУ вже, як мінімум, пять , а то й сім років поспіль не ремонтували ділянки рейкового господарства. Теж саме стосується і тягових станцій, які забезпечують належну енергетичну підтримку трамвайного руху.
Тепер керівництво міста Житомира прагне випробувати електробуси на маршруті, який сьогодні обслуговується трамваєм. Наскільки це буде вдало і чи спроможний буде електробус замінити трамвай? Одразу ж відповімо, що простим рішення про «ліквідацію» трамваю із послідуючою заміною на електробуси, не буде. Так, починаючи від льонокомбінату, електробус цілком спроможний буде дублювати маршрут нинішнього руху трамвая. Але – ТІЛЬКИ до повороту із вулиці Бориса Тена на вулицю Небесної сотні. Далі електробус не поїде. Через усім зрозумілу і очевидну для усіх причину. Далі рух автомобільного транспорту (електробус, звісно ж, на колесах) здійснюється по вулиці Небесної сотні лише в одному напрямку. А це означає, що електробус змушений буде видозмінювати маршрут свого руху. Швидше за все, електробус, рухаючись від «Льонокомбінату» у центр міста, змушений буде відмовлятися від повороту на вулицю героїв Небесної сотні. Як варіант, електробус може далі рухатися вулицею Кочерги і повернути на вулицю Святослава Ріхтера (колишню вулицю 1 Травня).Звідти – нову на вулицю Корольова і рухатися у зворотньому напрямку аж до кінцевої зупинки «Льонокомбінат». Звісно ж , при цьому трамвайна колія виявиться непотрібною і може бути використана вздовж вулиці Героїв Небесної сотні як площа для паркування автомобілів. Зрозуміло, що за такої перспективи колійне господарство доведеться демонтувати і вздовж вулиці Грушевського. А трамвайне «кільце» на площі Перемоги стане зоною вільної території, яку міська влада ( і, звісно ж, мер міста Сергій Сухомлин) знайдуть, куди подіти.
Якщо такий варіант заміни трамвайного парку на парк електробусів виявиться прийнятним, то житомирському ЖТТУ доведеться закупити для своїх потреб щонайменше чотири електробуси, які зможуть забезпечити перевезення пасажирів від льонокомбінату вздовж вулиці Корольова до вулиці Бориса Тена – Кочерги ( магазин «Дитячий світ») і звідти, через вулицю Святослава Ріхтера – знову повернення на вулицю Корольова. Звісно ж, такого ідеального варіанту, коли пасажир всього за 22-23 хвилини міг дістатися трамваєм із самісінького «серця» Житомира до найсхіднішої його окраїни, електробус НІКОЛИ не забезпечить. Однак для праціників підприємств Східного промислового «вузла», а також – для жителів вулиці Корольова, Східної, Бориса Тена можливість швидкого сполучення із центральною частиною Житомира буде збережена. Ось така пропозиція від житомирян, які розуміються на логістично – транспортній мапі міста, зможе певним чином компенсувати втрату житомирського трамваю. Але зрозуміло, що трамвай, як давній і дуже поважний символ міста буде втрачений назавжди.
Сидір Ковпак
