Смертельна статистика: у 2025 році в Україні вдвічі зросла кількість ДТП за участю електросамокатів

Електросамокати стали невіддільною частиною сучасного міського пейзажу. Однак їхня популярність принесла не лише мобільність, а й серйозні загрози. Згідно з офіційною статистикою, кількість дорожньо-транспортних пригод за участю легкого персонального електротранспорту стрімко зростає.

Сумна статистика: кількість аварій зросла майже вдвічі

Окремий облік ДТП за участю легкого персонального та низькошвидкісного електротранспорту в Україні ведеться з 2024 року. Це дозволило правоохоронцям виокремити даний сегмент і побачити реальну картину небезпеки. Міністерство внутрішніх справ у відповіді на запит «Судово-юридичної газети» надало тривожні дані щодо аварійності.

За даними Національної поліції, динаміка ДТП виглядає наступним чином:

• 2024 рік: зареєстровано 503 ДТП, у яких 12 осіб загинули, а 538 отримали травми.
• 2025 рік: кількість інцидентів зросла майже вдвічі — до 845 ДТП. У них загинуло 19 осіб, а 912 були травмовані.
• Перший квартал 2026 року: вже зафіксовано 94 аварії, внаслідок яких загинули 2 особи та 107 отримали травми різного ступеня тяжкості.

Чи введуть водійські права для власників самокатів?

На тлі такого зростання аварійності в Україні зареєстровано петицію, авторка якої пропонує запровадити обов’язкове отримання посвідчення водія для користувачів електросамокатів, моноколіс та інших подібних засобів пересування. Ініціатива аргументується постійним травмуванням пішоходів та небезпечною поведінкою кермувальників.

У зверненні наголошується, що користувачі самокатів часто літають пішохідними зонами на величезній швидкості, раптово виїжджають на проїжджу частину, ігнорують правила дорожнього руху та навіть перевозять по кілька осіб на одному транспортному засобі, що категорично заборонено правилами безпеки.

Що говорить закон: статус легкого електротранспорту

До 2023 року користувачі електросамокатів фактично прирівнювалися до пішоходів. Це створювало юридичні колізії та ускладнювало їх притягнення до відповідальності. Ситуація змінилася після ухвалення Закону України № 2956-IX, який офіційно запровадив поняття «електричного колісного транспортного засобу».

Згідно з чинним законодавством, такий транспорт поділяється на дві основні категорії:

1. Легкий персональний електричний транспорт: має потужність до 1000 Вт і розвиває швидкість до 25 км/год (сюди належить більшість прокатних електросамокатів).
2. Низькошвидкісний електричний транспорт: розвиває швидкість від 10 до 50 км/год і має масу до 600 кг.

Завдяки цим змінам правоохоронці та суди тепер можуть розглядати дії користувачів самокатів саме як дії водіїв, притягаючи їх до адміністративної чи кримінальної відповідальності за ДТП. Однак, наразі для таких транспортних засобів досі не передбачено обов’язкової реєстрації чи наявності водійського посвідчення, що викликає гострі дискусії в суспільстві.