Житомирська ОДА оголосила закупівлю на модернізацію територіальної автоматизованої системи централізованого оповіщення (ТАСЦО). Проєкт оцінюється у понад 72 млн грн, а документацію до нього вже розробили за 748 тис. грн.
Виконавцем проєктних робіт стало ТОВ «Укрзалізничавтоматика» — компанія, яка останні два роки системно виграє тендери на оновлення систем оповіщення в різних областях і фігурувала у журналістських розслідуваннях як потенційний монополіст ринку, – пише Суспільне.
Що планують встановити на Житомирщині
За словами директора департаменту цивільного захисту Сергія Безносюка, модернізація передбачає монтаж шістьох нових комплектів системи оповіщення, здатних отримувати сигнал від загальнодержавної мережі та передавати його на електросирени. Точне розташування обʼєктів не розголошують.
Посадовець наголошує: оновлення критично потрібне, адже сучасні системи здатні працювати в умовах блекаутів, надавати точні інструкції населенню та забезпечувати кіберзахист.
Хто робив проєкт і скільки це коштувало
«Укрзалізничавтоматика» отримала 550 тис. грн за розробку документації та ще 198 тис. грн — за її коригування. Саме ця компанія готувала аналогічні проєкти і в інших регіонах.
Скільки коштують ТАСЦО в Україні
За даними Prozorro, очікувані суми закупівель суттєво різняться:
Чернівецька область — 45,7 млн грн
Житомирська область — 72 млн грн
Миколаївська область — 86,1 млн грн
Черкаська область — 121 млн грн
Київська область — 133,5 млн грн
У Миколаївській області контракт уже укладено — також із «Укрзалізничавтоматикою».
У Черкасах ця компанія виграла тендер, однак договір довелося розірвати після моніторингу Держаудиту через порушення.
Чому навколо компанії виникають питання
За даними YouControl, «Укрзалізничавтоматика» різко збільшила обсяги держзакупівель у 2024–2025 роках — лише за ці два роки підписано контрактів на понад 177 млн грн. Раніше фірма укладала угоди на незначні суми.
Журналісти Hromadske та Dozorro у розслідуваннях звертали увагу на:
можливі неофіційні звʼязки компанії з народним депутатом Сергієм Шаховим;
асоціації радника нардепа з бізнесами, повʼязаними з РФ;
схему, за якою компанія спочатку розробляє документацію, а потім виграє тендери на її реалізацію.
Після завершення тендеру на Житомирщині стане відомо, чи з’являться альтернативні учасники, чи знову єдиним претендентом залишиться «Укрзалізничавтоматика».
