На українські дороги повернуться поліцейські автомобілі-«Фантоми», а вже цього тижня мають запрацювати десятки нових камер автоматичної фіксації швидкості. Одночасно МВС готує жорсткішу відповідальність для водіїв, які порушують правила систематично.
Про це повідомив міністр внутрішніх справ Іван Вигівський після наради керівництва МВС і Національної поліції. Напрацьовані пропозиції планують представити на засіданні РНБО.
Головний акцент — не на водієві, який один раз помилився, а на тих, для кого перевищення швидкості та інші порушення стали регулярними. У МВС вважають, що для таких випадків відповідальність має бути відчутнішою.
«Фантом» їде поруч — і вже бачить вашу швидкість
Найпомітніша зміна — повернення так званих «Фантомів». Це спеціально обладнані автомобілі патрульної поліції, які зовні майже не відрізняються від звичайних машин у потоці.
Їхня особливість у тому, що швидкість інших автомобілів можна фіксувати просто під час руху. «Фантом» не обов’язково стоїть на узбіччі з камерою — він може їхати дорогою разом з іншими водіями.
Перші такі автомобілі почали патрулювати українські дороги у січні 2022 року. Тоді використовували Skoda Kodiaq із системою, здатною контролювати швидкість машин у русі, розпізнавати номерні знаки та передавати дані до системи автоматичної фіксації.
Проєкт встиг пропрацювати приблизно місяць до початку повномасштабної війни. За словами Івана Вигівського, за цей короткий період за перевищення швидкості притягнули до відповідальності понад 26 тисяч водіїв.
Тепер МВС оголосило: «Фантоми» повернуться на дороги. Точної дати їхнього повторного запуску поки не назвали.
Нові камери з’являться вже цього тижня
Інша частина плану починає діяти швидше. За словами міністра, вже цього тижня до системи мають додати десятки нових камер автоматичної фіксації швидкості. Їхні локації патрульна поліція обіцяє оприлюднити окремо.
Мережа автоматичного контролю в Україні й без того вже велика. На початку літа працювали 376 комплексів у 32 містах та 18 областях. Вони встановлюються насамперед у місцях концентрації ДТП із тяжкими наслідками.
Але камери та «Фантоми» — лише частина змін. МВС також хоче посилити відповідальність за систематичні порушення ПДР, окремо переглянути правила у сфері пасажирських перевезень та врегулювати керування легким електротранспортом.
Проблема повторних порушень справді масштабна. За даними, які МВС оприлюднювало у червні, за попередні 12 місяців майже 2,9 тисячі водіїв потрапляли на камери понад 50 разів. Більше 35 тисяч водіїв мали понад десять таких фіксацій, майже 12,5 тисячі — понад двадцять.
Тоді серед варіантів уже обговорювали градацію штрафів залежно від рівня перевищення швидкості та жорсткішу відповідальність для системних порушників. Однак ці правила ще потребують законодавчих рішень.
На Житомирщині швидкість також залишається серед основних причин ДТП із загиблими та травмованими. Лише за один із місяців цього року в області у ДТП травмувалися 92 людини, а 14 загинули.
Сам Іван Вигівський наголошує, що нові заходи не повинні зводитися лише до більшої кількості штрафів. Мета — зробити так, щоб регулярне небезпечне водіння перестало залишатися для порушника просто черговою невеликою витратою.
Важливі новини та пояснення — поруч із вами.
Читайте більше на Telegram-каналі Субота Онлайн та на сторінці у Facebook.
